本網訊（記者 楊遷偉 通訊員 錢運立 齊磊）1月28日上午，隨著首批車輛平穩(wěn)駛入匝道，安康中心城區(qū)首座全互通立交——七里溝立交建成通車。陽光灑向嶄新的橋面，車流如織、標識清晰，一座形如巨型苜蓿葉的立交橋雄踞西津漢江大橋北端，將高新、長春、黃溝、江南四大片區(qū)緊密相連，標志著安康城市交通步入“立體互通”的新階段。

楊冉 攝

作為“十四五”期間落實中心城區(qū)“湖城一體、疏解老城、重心北移、有序東擴”戰(zhàn)略的重點城建工程，七里溝立交是長春片區(qū)路網的核心節(jié)點，也是陜南在建規(guī)模最大的苜蓿葉式全互通城市立交。該項目東起安瀾路，西接長春路，南連西津漢江大橋，北通安康大道，路幅寬40米，雙向六車道，8條轉向匝道，同步實施市政管網、照明綠化等配套設施，被列為市級民生實事項目，承載著廣大市民對暢通出行的熱切期盼。

“以前早晚高峰這里常常堵得水泄不通，現在進城或到高新估計能省十幾分鐘?！奔易】堤﹫@小區(qū)的居民馬興奎一早就來到通車現場，臉上洋溢著期待的笑容。

工程的提質增速離不開技術創(chuàng)新。中交三航局總工程師何易表示，項目在拼寬橋施工中，采用“既有預應力小箱梁與現澆連續(xù)箱梁拼寬”工藝，實現“邊通行、邊施工”；拼寬結構采用“上連下不連”形式，取消縱向伸縮縫，既提升行車舒適度，也增強了橋體耐久性。

施工高峰期，近300名建設者晝夜奮戰(zhàn)。中交三航局安康項目部黨支部書記張濤回憶：“最重的鋼箱梁一片超過100噸，我們采用400噸的履帶吊，安裝精度控制在毫米級。114榀混凝土箱梁，精準定位，每一片都凝結著建設者的汗水與匠心?！?/p>

“七里溝立交向西通過長春路連接長嶺南路、董家溝路等多條干道，遠期還將銜接月河快速干道，進一步織密城市快速路網?！卑部凳惺姓@林處技術科科長陳尚介紹。

一橋暢通，滿盤皆活。七里溝立交的建成通車，是安康城市交通提質升級的關鍵之舉，推動路網格局從“平面聯通”向“立體互通”跨越。市住建局局長程海林表示：“我們將依托‘安康湖’生態(tài)優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化交通組織，加快‘一湖兩岸’城文旅融合步伐，以七里溝立交為核心樞紐，打造業(yè)態(tài)融合、功能互補的高質量發(fā)展新格局，奮力譜寫安康城市建設新篇章！”

一審：王慧芳

二審：田 丕

終審：張 俊