本網(wǎng)訊（通訊員 馬洪玉 但漢寧 朱家輝）1月21日上午，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司等單位參建的西渝高鐵全線最長(zhǎng)隧道——余家梁隧道，其建設(shè)迎來新進(jìn)展：進(jìn)口段小里程歷時(shí)680余天持續(xù)施工順利貫通，為隧道全線按期貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

余家梁隧道位于嵐皋縣境內(nèi)，全長(zhǎng)14498米，為單洞雙線隧道，是西渝高鐵正線最長(zhǎng)隧道。此次貫通的隧道進(jìn)口段全長(zhǎng)1301米，隧址區(qū)斷裂帶發(fā)育、巖體破碎，洞口地形陡峭，施工場(chǎng)地受限，安全與技術(shù)難度突出。

面對(duì)復(fù)雜挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持“安全第一、質(zhì)量為本、技術(shù)先行”的原則，積極開展技術(shù)攻關(guān)?！笆┕み^程中，我們采用TSP地震波反射法，結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)和超前水平鉆探，對(duì)掌子面前方斷層破碎帶、巖溶和地下水進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)報(bào)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)圍巖變形，有效指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜環(huán)境下掌子面安全快速掘進(jìn)，提高了施工工效和安全性?！敝需F十四局余家梁隧道現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人郭宗才介紹。

西渝高鐵北起西安，南至重慶，正線全長(zhǎng)約739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該項(xiàng)目是我國(guó)首條穿越秦巴山區(qū)腹地的高速鐵路，也是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。全線建成后，將進(jìn)一步完善中西部鐵路網(wǎng)絡(luò)，便利沿線群眾出行，對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、服務(wù)鄉(xiāng)村振興、推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。

一審：王慧芳

二審：田 丕

終審：張 俊